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在全球向电动汽车转型的要津时辰，德国汽车巨头人人汽车仍濒临严峻的销售挑战。

第三季度，人人全球销量下落7%，其中欧洲和亚洲市集的下滑最为严重。尤其是电动车型Taycan，销量暴减47%。

人人旗下的豪华品牌保时捷在中国地区确当季销量创下近10年来新低。

此外，人人的纯电动汽车在欧洲和好意思国的销量也出现了显赫下滑，分手下落12%和跳动40%。

德系豪车集体遇挫，销售低迷

人人汽车销售崇拜东说念主Marco Schubert示意，中国的竞争地点尤其强烈，这是该公司全球销量下落的主要原因。

豪华车界限，其他欧洲高端品牌如良马和梅赛德斯-飞驰也正在阅历访佛的销售压力。

昨日梅赛德斯论说清楚，集团第三季度售出594600辆汽车和货车，同比下落3%；纯电动车销量下落31%，至46900辆。

第三季度，梅赛德斯中国的寄托量下落了13%，至170700辆，S级和迈巴赫轿车之类的委宛车型需求低迷。

此外，本季度梅赛德斯高端汽车举座销量下落12%。有分析指出，这标记着梅赛德斯在进一步平静高端品牌地位上的尝试碰到了贫瘠，亦然对德国豪车市集的另一个教养信号：

“电动汽车销售的市集环境已经低迷，紧要市集的订价竞争强烈。”

良马集团的第三季度销量同比下落13%。良马和Mini品牌三季度在华销量下落30%，为逾四年来最大降幅。

但良马示意，此前由于刹车系统故障体育游戏app平台，伏击调回了150万量车辆，这一部分也影响了寄托量的数据。

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