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第九十届巴黎车展圆满扫尾J9九游会体育，蛊惑了来自法国偏激他国度的 48 家汽车制造商参展，展示了多款电动汽车和改日主张车型。宽阔中国车企携新款智能电动汽车亮相，获得了欧洲汽车制造商、经销商、协作伙伴和耗尽者的庸碌认同。

巴黎车展自 1898 年创办以来，成为人人历史最悠久的车展之一，亦然五大国际车展之一。本届车展中，比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车、赛力斯、广汽集团、东风风行、红旗、创维等多家中国企业参展，创下了参展中国企业数目的新高。这一好意思瞻念标明，中国汽车制造商对欧洲市集的深爱进度赓续加深，积极加大了在该市集的拓展力度，带来了个性化和高技术的电动汽车居品，进一步巩固了其在人人电动汽车市集的地位。

比亚迪

比亚迪在巴黎车展上展示了 Sealion 7，并阐明将在欧洲上市。这款接纳轿跑车式车顶线条的 SUV 已在中国上市，是比亚迪在欧洲推出的第八款车型。与人所共知的中国版车型一样，Sealion 7 是比亚迪首款基于 e-Platform 3.0 Evo 的车型——这是现时 e-Platform 3.0 的增强版。因此，与比亚迪 Seal 比拟，该平台得到了进一步校正——举例，配备了 12 合 1 电运行系统，而之前的 3.0 架构只消 8 合 1 系统。不外，比亚迪仍未公布欧洲首发车型的具体数据。配备两个电机的全轮运行版块应该粗略在 4.5 秒内加快到 100 公里 / 小时，最高时速为 215 公里 / 小时。不外，果真的输出或扭矩尚未笃定，只提到了"多种树立"。不外，没关系于运行型号的详备信息。和总计电动汽车一样，比亚迪也在 Sealion 7 上使用其专有的刀片电板，即横跨总计这个词电板组宽度的超大 LFP 电板。

零跑

全新 B10 C-SUV 在巴黎初度亮相，得益于汽车行业的独到协作伙伴关系，它已准备好在欧洲主要细分市荟萃伸开竞争。这款备受期待的车型是零跑汽车 B 系列的首款车型，象征着该品牌在欧洲发展的伏击里程碑，因为它为更庸碌的公众提供了早先进的本领。B10 搭载立异的 LEAP 3.5 架构，引入了专为新一代人人耗尽者量身定制的顶端智能本领，这些耗尽者正在寻找更互联、更可合手续、更斗胆的新能源汽车 ( NEV ) 。更多新款 B 系列汽车将于 2025 年推出。C10 SUV 是 Leapmotor 为人人市集打造的首款妥当国际设想和安全容貌的居品。事实上，关于思要"迈向"电动汽车规模并需要果真的家庭用车的客户来说，C10 是齐备的遴荐。在巴黎车展上与 B10 一同亮相的还有 C16，其设想旨在提供宽敞的车舱空间（2+2+2 座椅树立，最多可容纳 6 名乘客），满足家庭的需求。C16 接纳高压 800V 碳化硅 ( SiC ) 平台，可显赫提高整车效劳，并撑合手高达 180kW 的充电功率，使电板在短短 15 分钟内即可从 30% 充电至 80%。C16 长度为 4915 毫米，轴距为 2825 毫米，可为总计乘客提供富饶的空间，何况后备箱空间大，当第三排折叠时，后备箱可彭胀至 1022 升。

小鹏

这次车展上，小鹏汽车将展示其最新恶果，包括面向欧洲市集的新一代智能车载操作系统天机 XOS 5.4。这一立异展示了小鹏汽车将自顺应、东说念主工智能驾驶体验引入欧洲说念路的道路图。此外J9九游会体育，小鹏汽车还将展示其下一代智能座舱，具有先进的个性化自满定制选项和频频的 OTA 更新。

发布会上，小鹏汽车也发布了针对欧洲地区的全新方针，以为欧洲是小鹏汽车恒久愉快的中枢。改日将带来更多新车型和改款，并将赓续完善售后积存与售后就业质料。2025 年，小鹏汽车的方针是抨击人人杰出 60 个国度和地区，何况成为中国中高端新能源品牌国际第一。改日十年，小鹏汽车将加快扩大人人"鹏友圈"，方针国际销量占到总销量的一半。

赛力斯

在第 90 届巴黎国际汽车博览会上，赛力斯旗下问界品牌以"耀眼重塑豪华"为中枢主题，向人人不雅众展示了其行业前沿的居品和本领实力。据赛力斯联系东说念主士自满，问界品牌的车队——"问界江山 · 智驾欧洲行"，历经 38 天，越过 12 个国度，行驶约 1.5 万公里，最终抵达巴黎，参与了这次车展。赛力斯研发东说念主员先容，基于魔方平台，赛力斯的超等增程本领热效劳可达 45%，油电调换效劳达到 3.65kWh/L，即 1L 油可发电 3.65 度。该本领已矣了城市用电、跨城用油的全场景障翳，为用户带来最初的能源效劳，果真作念到"一倍性能，一半油耗"，能源水平比好意思传统燃油车 3.0T。赛力斯展现了问界车型搭载的 ADAS 智能驾驶援救系统、智能停车系统、汉典停车功能。

广汽集团

自 2018 年首秀巴黎车展以来，经由 6 年的千里淀与发展，广汽集团带着经由中国以及人人领域内各个市集充分考据的高品性、高技术居品，再次登上这一国际汽车嘉会的舞台，人人策略车型第二代 AION V 重磅发布，传祺 ES9、传祺 E9 PHEV、昊铂 HT、昊铂 SSR 等明星车型惊艳登场；广汽集团欧洲市集筹画精致发布，为欧洲耗尽者呈现改日出行愿景，开启品牌在欧洲市集的全新发展篇章。在本届巴黎车展上，广汽首款人人策略车型第二代 AION V 于欧洲市集惊艳发布，为用户带来别具一格的科技好意思学体验，蛊惑了各界的高度眷注。本次巴黎车展，广汽集团精致发布"欧洲市集筹画"：从市集拓展、绿色出行、就业积存到文化交融，并积极探讨改日在欧洲建立本领中心，以恒久主张、协作共赢的理念，构建立体化的腹地生态，悉力于于将广汽打形成为欧洲业界着实赖的伙伴，以及欧洲耗尽者着实赖的品牌。

东风风行

东风风行旗下星海新能源序列首款轿车星海 S7 在车展上精致开启国际上市。星海 S7 的外不雅设想接纳"水绘千川"理念，将知晓前锋展现得大书特书。瀑布式前灯、由 208 颗灯珠组成的流光飞行尾灯等设想，体现了东方好意思学。多处机敏畅通的线条裁减了风阻，使其风阻总计达到 0.191Cd 的人人最低水平，带来更经济高效的驾驶体验。

在续航、能耗、智能科技和安全性能等方面，星海 S7 也展现出广大实力。它的续航里程高达 555km，百公里电耗仅 11.9kWh/100km，刷新电耗纪录；智能语音交互系统可琢磨对话 120 秒，精确捕捉驾驶者需求；L2+ 级智能驾驶援救系统率有 17 项主动安全树立，能及时精确捕捉路况变化，提供全方向安全按捺。

这次抨击巴黎车展，东风风行成绩大宗国际粉丝，推动了在欧洲市集的经销积存招商，完善了积存布局。当今，东风风行在中东、非洲及东南亚地区已有 4 家 KD 工场量产，另有 4 家正在斥地，预测 2025 年将领有超 10 家 KD 工场，"一体两翼"国际发展策略全面落实。

红旗

巴黎车展上，红旗 EH7/ 红旗 EHS7 精致亮相并在欧洲市集开启预售，预售价为 4.9999 万欧元（约合东说念主民币 38.68 万）/5.3999 万欧元（约合东说念主民币 41.77 万）。红旗 EH7 是红旗 FMEs 平台架构的第一辆新能源轿车，当今已在国内完成上市，当今共有 10 款在售车型，售价区间为 22.98-30.98 万元；红旗 EHS7 定位纯电动中大型 SUV，此前在 2024 北京车展精致亮相。能源上，红旗 EHS7 可选单电机两驱和双电机四驱。

创维

创维汽车携四款新能源车型惊艳亮相，人人首发两款全新力作——新能源 A 级 cross 主张车型 SKYWORTH Q 和大型多功能纯电 VAN 车型创维鸿途（HONGTU），展现了新能源汽车规模的最新研发恶果和前瞻设想理念。创维汽车将存身自主研发的   BE、CE、AE   三大新能源平台，筹画推出   7   款车型系列，合计   14   余款全新的居品，来满足人人不同国度和地区耗尽者的互异化购车需求。其中基于 AE 平台推出的 SKYWORTH Q（主张车），是一款专为年青族群设想的跨界车型，奥妙交融了知晓好意思学、顶端科技与环保理念。其外不雅接纳空气能源学优化设想，前导风空气帘与尾翼导流有用裁减风阻，碎碳材质包围不仅彰显动感，更体现了环保精神。车身线条畅通，黄金分割比例交融东西方审好意思，独到自行车脱钩设想增添实用性。内饰则主打科技感与年青化，配备小雪柜及座椅后背平板屏幕等实勤苦能，让驾乘体验愈加舒畅浅显。此外，创维鸿途（HONGTU）行为一款专为人人客户所打造的 VAN 车型，外不雅接纳"引力星阵"设想理念，前脸与内饰均彰显科技改日感与六合玄妙空间感。提供无与伦比的里面空间，让路径愈加舒畅。配备大屏文娱系统、车机互联、语音法律讲解及手机 APP 等功能，让驾乘愈加浅显、智能。领有货运和客运两款车型，粗略提供乘用车级驾驶感受，享受纯电运行的浅显与高效，展现不凡性能与独到魔力。

回想：

过问欧洲市集对中国车企而言，既充满机遇，也面对诸多挑战。机遇方面，欧洲正飞速鼓吹电动化转型，政策撑合手和耗尽者对环保的眷注为中国车企提供了广大的发展空间。跟着欧盟对碳排放的严格赶走和对可再生能源的施行，电动汽车的市集需求赓续飞腾，这为中国车企的电动车型提供了邃密的市集机会。此外，欧洲市集对高技术和智能化居品的需求日益加多，尤其是在自动驾驶、车联网和智能互联等规模，这为中国车企的立异能力提供了邃密的展示平台。中国在电板本领、智能制造和软件开发等方面的上风，使得其居品在本领层面具备一定的竞争力。

然而，挑战雷同阻遏苛刻。欧洲市集竞争终点横蛮，原土品牌在本领、品牌默契和售后就业等方面占据一定上风。好多欧洲耗尽者对原土品牌有着深厚的信任感和至心度，这使得新过问者面对较高的市集过问壁垒。同期，严格的法则和容貌也对中国车企建议了更高的条目，包括安全容貌、环保法则和耗尽者保护等。为了在这一市集存身，中国车企需要赓续提高居品性量，增强品牌影响力，并积极顺应当地市集需求。

此外，建立有用的售后就业体系和腹地化坐褥能力亦然生效的弱点。通过与当地企业协作，进行本领换取和资源分享，中国车企不错更好地明白和满足欧洲耗尽者的需求。尽管中国居品在某些规模具备竞争力，但要在欧洲市集存身，仍需清闲起劲，按捺细节，合手续立异，才能在这一市荟萃创始一派天地。只消通过赓续的学习温顺应，中国车企才能在横蛮的竞争中脱颖而出，已矣可合手续发展。