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前文阅读：四十不惑，探险车常青树Ténéré（上）

自1983年上市，Ténéré就踏上了进化之路。1989年推出超等TénéréXTZ750 Super Ténéré，散热神色从风冷改为水冷，汽缸数目从单缸晋级到双缸，排量也扩大到749mL。能源性能水长船高，最大功率达到51 kW， 最大扭矩增强到66 N·m，车速最高可达192km/h。1991年， 雅马哈推出了升级版大单缸XTZ660，不仅排量从595mL扩大到659mL，还改为水冷散热，进排气扫尾更高，能源性能比底本的大单缸有了进一步栽培，最大功率为36 kW（6250 r/min），最大扭矩为57 N·m（5250 r/min）。

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风水轮替转。在流行多年之后，市集的取向徐徐发生变化，骑手的口味也有了新的变化，越来越偏向于多缸跑车、 街车。因此，Ténéré的单缸和双缸皆受到了明显影响。从90年代中期起，XTZ750 Super Ténéré和XTZ660 Ténéré淡出市集，成为许多骑手缅念念中的秀雅征象。然而，骑手们无谓太缺憾，在“避让”多年之后，2008年Ténéré再次归来，雅马哈推出了搭载水冷 单缸发动机的XT660Z Ténéré，贯彻“到任何方位，作念任何事情”的通用理念，主打“陋劣、可靠、实用、轻量”，让骑手们再次体验到单缸探险车的经典魔力。

回生的Ténéré再次踏上探险征途。2010年，雅马哈推出了超等TénéréXT1200ZSuper Ténéré，配备排量1199mL的并排 双缸发动机，最大功率80.9 kW（7250 r/min）、最大扭矩114.1 N·m（6000 r/min），同期建设电子油门、能源输出样式、牵引力扫尾系统等电子智能援手装配，自此挺入智能期间的探险车豪强之争。随后又以这台能源滂沛的并排双缸为平台，接踵推出了XT1200Z Super Ténéré Worldcrosser等车型。

2019年，雅马哈顺应市集需求，推出了全新的中量级探险车Ténéré，搭载的是689mL的 水冷并排双缸发动机，可在9000r/min时输出54 kW的最大功率，最大扭矩68N·m则在6500 r/min时爆发。新一代中量级Ténéré奔交运期不俗，Ténéré 700起步加快到100km/h只需4.5秒，加快到140km/h用时8秒，车速最高可达190km/h，足以自负绝大大皆骑手探险慑服和公路骑行之需。

Ténéré的家眷合手续进化，2020年雅马哈推出了XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition，2022年推出Ténéré 700 World Raid，2023年推出Ténéré 700 World Rally……领有历史荣耀和优良口碑的Ténéré，正在铺展新的精彩故事！

发布于：北京市