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1月1日，坦克500 Hi4-Z看成开年第一车在保定·长城汽车期间中心当红出说念，坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500Hi4-Z一定红同步发售。

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回望以前，招待新年，2025“一定红”

长城汽车以35年越野车制造训戒走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，时期赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和遵从，翻开了寰球汽车竞争的大门。

刚刚阻隔的2024年，长城汽车当红不让，中国越野阛阓市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份设立不仅诠释注解了坦克品牌的期间底蕴，更代表着浩大用户的认同和高度相信。

两手齐要抓，两手齐要硬，直线超车本事沿路长“红”

面临新能源波澜，坦克同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T期间界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，果真作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z期间定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动期间对应不同用户的使用需求，两手齐要抓，两手齐要硬，多标的布局，走出允洽中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌平直竞争，本事沿路长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

把柄坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然寰球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有寰球首个专为越野车拓荒的三元锂电板有筹算，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全标的保险城市出行，透顶惩办续航懆急。

三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以期间雠校齐全价值平权，突破传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，齐全三擎联动，可输出863马力倾盆能源，系统详尽扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在经常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还给与了在越野车中唯一份的水冷+油冷双散热系统，可齐全连气儿20次零百加快无衰减，惟有能源、操控全讲理的越野车本事称之为公路之王。

越野“7L时期”莅临，汽车工业史上初次把越野车馈电油耗缩小到小轿车水平

在传统领略中，越野车经常与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶突破了这一固有主见。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z平直刷新了行业圭臬，将越野车油耗收效压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此参加“7L时期”。

经过远大专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错间隙遏抑在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可遏抑在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅缩小，绝对不错并排家用轿车，为猝然者提供愈加绿色节能及更低本钱的出行体验。

坦克500 Hi4-Z翻新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程齐江堰的想象理念不谋而合。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可齐全全速域边驱动边发电，惩办了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机长期围绕在最好经济区间开动，专揽率超97%，直驱能量吃亏更低。

从用户需求开赴，让豪华链接长期

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是讲理用户的真实需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感开头于期间翻新和精确定位。宝石自研，掌持中枢期间。尤其在越野规模，坦克500 Hi4-Z作念到了寰宇唯一。

为了进一步进步驾乘方便性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可间隙齐全智能云尔操控车辆。并配备了撑持四音区连气儿提示遏抑的智能语音系统，简略精确识别不同座位乘客的提示，一语气反映多个操作，进步市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶缓助系统与540°全景影像期间，为驾驶者提供全标的安全防守。3D全地形细密渲染和全标的环境监测系统的加持也能匡助驾驶者间隙搪塞复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能拓荒遵从强越野想象圭表，领有较高的硬件冗余，其合座车身给与非承载笼式结构想象，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分给与超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全标的保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z尽头驻防被迫防护与主动监测的集中。“8+4”越野级专用电板给与立体多层级的安全防护想象，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业圭臬的三倍，确保电板包在复杂工况下的踏实性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”齐全电板及时监控，系统会把柄电板健康情状提供预警，提前识别潜在风险。电板包还给与结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等第，简略在极点环境下依旧踏实使命，不管是城市街说念依然陡立山路，齐能搪塞闲暇。

坦克500 Hi4-Z的豪华相似体现时细节上的全心打磨，其仍摄取了坦克系列的豪华血缘，剿袭超豪车圭臬全心打造，坦克500 Hi4-Z座椅给与全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学想象，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管远程驾驶依然陡立路段，乘坐齐极为恬逸。此外，车内平凡给与环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并灵验防霉，死力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，寰球首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了平凡的存眷。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。但是，要让这一抹好意思艳的红色呈现出来，背后需要面临的是大宗期间攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂给与了红白两种不同体系的涂料，若是操作欠妥，就会导致颜色失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师经验了近30轮的调试，确保了神志的踏实性与一致性。

为了幸免涂装历程中产生色差，喷涂历程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确遮拦，每次遮拦功课需要6名工东说念主合作，耗时8小时。每个细节的精度遏抑在正负1毫米内，英勇作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的浅近涂装，单独树立了专用套色的遮拦线体，可讲理五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装历程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块给与渐变喷涂期间，条件在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了逃匿环境身分的影响，喷涂历程由机器东说念主多角度、多参数精确遏抑，喷涂速率和雾化界限也齐经过大宗次反复养息，最终确保每一台车齐能呈现出理念念的颜色过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，面临用户热烈需求，坦克毫欠谐和，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完满呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克收效地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。改日，长城坦克将不负寰球用户相信，长期雕饰前行，陆续剿袭用户至上的原则，深远瞻念察寰球用户需求，股东行业翻新与居品升级，让中国乃至寰宇的每一位用户齐能享受高品性的越野生涯步地。

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